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Gulati還指出,芯片短缺正在成為乘用車細分市場上的一個重大問題。他還表示,除了芯片短缺之外,假如德爾塔病毒變種大量傳播,它也將在將來幾個月里威逼印度新車銷量。
所有車輛細分領域,包括乘用車、兩輪車和商用車,都在上個月迎來了明顯的銷量上升。7月該國新車總銷量提升了34%,至1,556,777輛,去年同期為1,160,721輛。
FADA總裁Vinkesh Gulati在一份聲明中稱:“隨著全國從新開放,7月份我們迎來了汽車零售業的強勁復蘇,所有類別的需求都堅持在高位。此外,低基數效應也繼續發揮了作用。”
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兩輪機動車的銷量提升了28%,從去年同期的887,937輛提升到了1,132,611輛。商用車銷量同比增長了一倍有余,從去年同期的19,602輛增長到了52,130輛。此外拖拉機的銷量提升了7%,至82,388輛,而去年同期為77,257輛。
然而Gulati補充說,在過去幾個月里,由于供應端的限制而招致的漫長期待期仍然存在,并且這一問題正在讓OEM廠商感到擔心。他說道:“FADA內部停止的一項問卷調查顯示,60%的經銷商稱部分乘用車型的期待期超越了兩個月。此外,還有35%的經銷商表示,一些車型的期待工夫超越了4個月。”
據外媒報道,印度汽車經銷商協會結合會(FADA)在8月9日表示,由于各邦都放松了疫情限制措施,全國各地都有經銷商從新開門營業,7月份該國的新車銷量提升明顯。
FADA成立于1964年,是印度汽車零售行業的最高國家機構,它代表了超越1.5萬家汽車經銷商,這些經銷商在印度各地運營著2.65萬個門店。